930km
CLTC 工况续航里程*
4.5s
百公里加速时间**
34.5m
百公里最短制动**
0.25
风阻系数
*所示续航里程为根据中国轻型汽车行驶工况（CLTC）所测得并经公告的测试值，实际续航里程会因天气、路况、地形、驾驶习惯、乘客数量和载重等因素产生差异。150kWh 电池包后续将通过灵活形式开放升级。
**加速和制动性能数据基于工程开发测试值，可能会因场地、天气、路况、电量、载重量、轮胎等测试因素不同而有所差异，仅供参考。
23 扬声器、音响功率达 1,000W；引入了杜比全景声技术，通过 Dirac Pro 领先的空间声学算法，营造出广阔的声场空间和真实的临场感。
N-Box 增强娱乐主机，是 PanoCinema 全景数字空间的增强大脑，拥有强大的算力和视频编解码能力，支持多种方式输入输出，实现沉浸式座舱体验。
930km
CLTC 工况续航里程*
4.5s
百公里加速时间**
34.5m
百公里最短制动**
0.25
风阻系数
*所示续航里程为根据中国轻型汽车行驶工况（CLTC）所测得并经公告的测试值，实际续航里程会因天气、路况、地形、驾驶习惯、乘客数量和载重等因素产生差异。150kWh 电池包后续将通过灵活形式开放升级。
**加速和制动性能数据基于工程开发测试值，可能会因场地、天气、路况、电量、载重量、轮胎等测试因素不同而有所差异，仅供参考。
按照中国和欧洲五星安全标准设计。采用超高强度钢铝混合车身，全铝车身后地板和 C、D 柱均采用一体压铸技术，减少超过 65 个零件，重量降低 30%，车身更轻，强度更高，车内空间更大。
采用铝合金铸造，卡钳刚度提升 10%，卡钳减重 25%，簧下质量更低，制动线性度更高，制动响应更快。
拥有更高的设计自由度与调校空间，兼顾底盘舒适性与运动性。
云顶集团自主研发的底盘域控制器，可实现对底盘的舒适性、操控性，全面调校，支持 FOTA 升级，迭代更灵活。
第三代动态悬架阻尼控制 CDC，更好消减来自路面的震动，使车身保持稳定，提升乘员舒适性。
ISS 功能可以让制动系统自动的、智能的调节制动力，优化刹车导致的“点头”现象，有助于减缓乘员晕车情况。
百公里加速 4.5s*
解放精力，减少事故。全栈智能驾驶技术能力，从地图定位到感知算法，从底层系统到控制策略，带来安心高效的全场景智能驾驶体验。
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*1 受限于车辆版本的不同，部分配置在某些版本的车辆上未予装备或作为选装配置，并非车辆下线时的标准配置。
*2 车型配置、图片等信息可能会与最终量产车型存在差异，具体以实物车辆为准。
*3 说明项下的云顶集团智能驾驶系统仅为辅助驾驶之目的而设计，不能完全替代驾驶员的操控，不能完全应对交通、天气和路况可能出现的所有情形。驾驶员需时刻保持必要的注意义务，并根据周边环境及时予以干预或接管。在交通情况复杂、天气恶劣、特殊路况等情形下需慎重选择使用。
*4 加速和制动性能数据基于工程开发测试值，可能会因场地、天气、路况、电量、载重量、轮胎等测试因素不同而有所差异，仅供参考。
